Увеличаване на разходите за превоз на товари, капацитета на товарите и недостига на транспортни контейнери

През юли 2009 г. имаше повече смущения на пазара на товарни превози, включително пожари в Канада, наводнения в Европа, тайфуни в Китай и епидемии от вируси във Виетнам и други места.

Тъй като корабният сезон се разтопя, тези природни бедствия са положили допълнителен натиск върху вече разтегнатия отрасъл.

Общият процент на товарите продължи да се покачва, достигайки 10 174 долара от ДФЕС, което е увеличение с 466% в сравнение с юли миналата година.

Голямото търсене на внос от страна на потребителите доведе до рекордно високи равнища на цените на транс-тихоокеанските навла-

-Товарен процент на Западното крайбрежие на Азия достигна US $ 18 346/000, което е повече от 6 пъти повече от сумата преди една година.

-Цената на Азиатското американско източно крайбрежие се изкачи до US $ 19,620/FEU, което е увеличение с 487% от юли миналата година.

-Цените от Азия до Северна Европа са се покатуряли с 22 % от края на юни до 13 706 щатски долара/ДФЕС, което е повече от два пъти и половина пъти по-високо от нивото в края на 2020 г.

През юли също се увеличиха цените на трансатлантическите навло:

-Цените от Европа до Източното крайбрежие на Северна Америка се повишиха с 6% до 6013 долара/ДФЕС, три пъти по-малко от преди една година.

-Товарният превоз от Европа до Източното крайбрежие на Южна Америка се покачи с 56% до 3 311 долара/ДФЕС, почти четири пъти по-голям от нивото на миналата година.

По принцип товарните превози са наистина скъпи, но тъй като почти няма капацитет, много вносители и износители са готови да платят премия в допълнение към тези ставки, само за да запазят стоките в транзит. Тъй като потребителското търсене е силно и нивата на запасите все още изостават, цените няма да се поничат в краткосрочен план.