Октомврийският сценарий е рязък спад в дългосрочните океански навла, тъй като спот цените на товарите падат рязко, пиковите сезони, които не съществуват, и облекчаването на задръстванията в пристанищата освобождават капацитет. Последните данни от Xeneta Shipping Index (XSI) обаче показват, че глобалните договорни лихви са паднали само 0,6 процента този месец, след спад от 1,1 процента през септември (първият спад от януари 2022 г.). И все пак, според Xeneta, признаците за смекчаване на фундаментите са налице и всички ги виждат.
Спот курсовете в основните търговски коридори от Далечния изток до Съединените щати паднаха рязко от лятото насам. Западното крайбрежие и дългосрочните лихви обикновено се повишават след няколко месеца. Освен това, тъй като много спедитори вече имат големи запаси и се очаква сезонното търсене да намалее поради трудната макроикономическа ситуация, не виждате признаци за пикови обеми на товари. В допълнение към намаляващото доверие на потребителите, имате и по-висок капацитет на автопарка. Така че в този случай спад от само 0,6 процента изглежда почти като победа за оператора.
Данните от Xeneta показват, че цените на дългосрочните договори са паднали рязко по някои основни маршрути, като например от Далечния изток до Европа. Въпреки че не са в мащаба на катастрофа на място, дългосрочните лихви за нови договори от Далечния изток до Средиземноморието са паднали с 30 процента от края на септември, като скандинавските пристанища също са намалели с 12,4 процента. Това доведе до съответно 13,5% и 8,3% спад на всички активни договори за двете платна през месеца.
